新能源汽车维修测试

新能源汽车维修测试应用

随着新能源电动车发展，数量基数的增多，促进了新能源汽车快速维修专用设备的需求。新能源电动汽车的主要部件有驱动系统（驱动电机控制器，减速机，差速器，变速箱），充电系统（车载充电机），动力电池BMS系统，DC-DC变换器等组成。以下简单的概述在汽车维修快速检测环节中，可能不同部件会出现不同的故障原因。

驱动电机控制器

驱动电机控制器其将动力电池提供的直流电，转化为交流电，然后输出给电机；通过电机的正转来实现整车正常的运转，加速减速；通过电机的反转来实现整车的倒车；驱动电机控制器通过有效控制完善动力输出协同作用。

车载充电器

为动力电池进行充电，为其补充电能；车载充电器收到允许充电信号后，将输入220V交流电，经过滤波整流后，通过升压电路和降压电路，输出适合的电压电流给动力电池进行充电。

DC/DC变换器

将动力电池的高压直流电转换为能够为整车所使用的低压直流电; 汽车所用的电是蓄电池提供的12V的低压电，汽车启动以后动力电池代替蓄电池，通过 DC/DC为整车提供低压电。

电动汽车DC/DC变换器与传统汽车发电机功能对比

动力高压电池组及BMS系统维修

高压电池模组放置在一个密封并且屏蔽的高压电池箱里，高压电池系统内的BMS实时采集各电芯的电压值，各温度传感器的温度值，电池系统的总电压值和总电流值，电池系统的绝缘电阻值等数据，并根据BMS中设定的阈值判定电池系统工作是否正常，并对故障实时监控。高压电池系统通过BMS使用CAN 与 VCU 或充电机之间进行通信，并对高压电池系统进行充放电等综合管理。高压电池系统也接受和储存由车载充电机，发电机，制动能量回收装置和外置充电装置提供的高压直流电，并且为驱动电机控制器，DC-DC，电动空调，PTC等高压元件提供高压直流电。

VCU车辆控制器系统维修

车辆控制器是整个汽车的核心控制部件，它通过硬线或CAN采集电子油门踏板信号，挡位信号，制动踏板信号及其他部件信号，并做出相应判断后，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车正常行驶。

整车控制器链接系统

高压配电系统维修

高压配电箱总成主要功能是通过对接触器的控制来实现将高压电池的高压直流电供给整车高压电器，以及接收车载充电机或非车载充电机的直流电来给高压电池充电，同时含有其他辅助检测功能，如电流通过霍尔传感器检测，漏电检测等。 

整车高压配电箱系统结构

电动汽车空调系统及电动汽车加热系统维修

电动汽车空调制冷系统不同于常规燃油车，制冷系统的动力源是电动空调压缩机。暖风系统采用发动机及PTC加热器作为供热原件。PTC加热器通过发热原件将水加热，将电能转化为热能。PTC加热器，电动压缩机为新能源汽车的耗电部分，会消耗动力电池的电能，长期开启时会影响纯电行驶里程。

新能源汽车维修与传统燃油车汽车维修类似，但是新能源汽车专用工具（动力电池更换车，电池密封测试仪，充放电机等）针对电动汽车的专用工具需求量增多。车辆待进入维修车间通过与新能源汽车电脑故障诊断仪检测车辆系统中出现的故障问题，然后上架后拆除故障部件，通过万用表与示波器等设备检测找出元器件短路，损坏，通断等问题。在完成维修后，拆解部件需要上电测试稳定性。

青智仪器与某OEM车厂在新能源快速维修竞赛中，使用青智8962A1-6功率分析仪配电流钳完成了车辆维修后，评估车辆维修后模拟行驶中的车辆运行效率。

8962A1可检测车辆功能如下：

动力电池与电机的转换效率

动力电池维修后充电及放电效率记录

DC-DC变换器功率及转换效率

电机性能测试

车载充电机功率检测

高压系统稳态下快速记录

空调压缩机和PTC加热器冲击电流测试

青智仪器会坚持助力新能源汽车的发展，为配套商提供便携式电测量工具。